MG IM6 chega ao Brasil com até 752 cv

Primeiro modelo da divisão de luxo IM Motors no Brasil, o SUV tem duas versões, tração traseira ou integral e preços a partir de R$ 368.990

A MG Motor já vende o IM6 no Brasil, primeiro modelo da IM Motors, divisão de luxo do grupo SAIC Motor, a chegar ao mercado nacional. O SUV elétrico custa R$ 368.990 na versão Signature, com tração traseira, e R$ 439.990 na Performance, com tração integral.

As duas configurações têm esterçamento nas quatro rodas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, sistema de som com 20 alto-falantes e assistentes de condução e estacionamento.

Em baixa velocidade, as rodas traseiras giram no sentido oposto ao das dianteiras para reduzir o diâmetro de giro. O sistema também permite deslocamento diagonal, chamado pela fabricante de “modo caranguejo”. Em velocidades mais altas, as rodas esterçam no mesmo sentido.

Na opção mais cara, dois motores elétricos, um em cada eixo, entregam potência combinada de 752 cv e torque de 81,8 kgfm. Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e alcança velocidade máxima de 239 km/h.

A bateria de níquel, cobalto e manganês, NCM, tem capacidade nominal de 100 kWh e proporciona autonomia de 400 quilômetros pelo ciclo do Inmetro. A arquitetura elétrica de 800 volts permite recarga em corrente contínua de até 396 kW. Nas condições informadas pela empresa, a carga passa de 10% para 80% em 18 minutos.

A Performance também tem suspensão pneumática com ajuste de altura e controle ativo dos amortecedores. As rodas são de 21 polegadas, com pneus de medidas diferentes nos eixos dianteiro e traseiro.

Na Signature, o motor instalado no eixo traseiro desenvolve 295 cv e 45,9 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 6,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 210 km/h, de acordo com a MG.

Essa configuração utiliza bateria de lítio-ferro-fosfato, LFP, de 75 kWh e arquitetura de 400 volts. A autonomia é de 348 quilômetros pelo Inmetro, com potência máxima de recarga em corrente contínua de 153 kW e  que necessita de 26 minutos para ser carregada de 10% para 80%.

“O IM6 não é só um SUV elétrico de alta tecnologia, mas um supercarro capaz de competir de igual para igual com os esportivos mais renomados do mundo”, arrisca Thiago Marques, diretor de Marketing, Produto e Relações Públicas da MG Motor Brasil.

O IM6 mede 4,90 metros de comprimento, 1,99 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de 2,95 metros. O compartimento traseiro de bagagens comporta 665 litros, enquanto o dianteiro oferece outros 32 litros.

Na cabine, uma tela de 26,3 polegadas reúne instrumentação e entretenimento. Outra, de 10,5 polegadas, concentra comandos de climatização e configurações do chassi. Há conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz em português e carregador de celular por indução com refrigeração.

A lista de itens de conforto inclui ainda teto panorâmico, vidros com tratamento acústico, ajustes elétricos e memória nos bancos dianteiros, além de massagem no encosto do motorista. Os assentos traseiros têm aquecimento e regulagem de inclinação. A função V2L permite alimentar equipamentos externos com energia da bateria do veículo.

Para a assistência da condução o IM6 oferece controle de cruzeiro adaptativo, permanência e centralização em faixa, frenagem automática de emergência e alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem.

O SUV, que conta com garantia de 7 anos ou 150  quilômetros e 8 anos ou 160 mil quilômetros para a bateria, estaciona automáticamente com comando remoto por smartphone e câmeras com visualização do entorno.

Da redação

Fonte: AutoIndústria

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