UFSC e Celesc criam energia sobre rodas

A Celesc e a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) estão desenvolvendo uma solução inédita para reduzir interrupções no fornecimento de energia elétrica durante serviços de manutenção da rede. O projeto, chamado “Energia Celesc a Bordo”, utiliza baterias reaproveitadas de veículos elétricos instaladas em um semirreboque, funcionando como uma espécie de “power bank” gigante capaz de abastecer temporariamente regiões atendidas pela concessionária.

A proposta busca garantir o funcionamento de serviços essenciais, como hospitais, escolas, delegacias e farmácias, mesmo durante desligamentos programados ou consertos emergenciais na rede elétrica.

Como funciona o sistema

Quando a Celesc precisa desligar a rede para realizar reparos com segurança, o caminhão equipado com baterias é conectado previamente ao local. Assim, o sistema assume temporariamente o abastecimento de energia enquanto as equipes executam o trabalho.

O projeto surgiu a partir de estudos realizados com baterias usadas em um ônibus elétrico da própria UFSC, que percorreu cerca de 120 mil quilômetros. As baterias, já inadequadas para uso automotivo, ainda mantêm entre 70% e 80% da capacidade original, condição conhecida como “segunda vida”.

O sistema reúne baterias de íons de lítio, um gerador a diesel de backup e tecnologia capaz de operar tanto em redes de baixa quanto de média tensão da Celesc.

Parceria e desenvolvimento

A iniciativa integra o programa de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação da Celesc, aprovado pela Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL). O desenvolvimento tecnológico e as validações técnicas são conduzidos pelo Laboratório Fotovoltaica da UFSC.

O projeto também conta com participação das empresas Truckvan, responsável pela estrutura mecânica do semirreboque, e WEG, que desenvolveu a tecnologia embarcada. A coordenação acadêmica é da professora Helena Flávia Naspolini.

Reaproveitamento e sustentabilidade

Além de reduzir impactos causados pela interrupção no fornecimento de energia, o projeto também busca enfrentar um desafio ambiental crescente: o descarte de baterias de veículos elétricos.

Com o aumento acelerado da frota elétrica no Brasil nos últimos anos, cresce também a preocupação com o destino desses equipamentos após o fim da vida útil. Estimativas internacionais apontam que mais de 20 milhões de toneladas de baterias poderão ser descartadas no mundo até 2040.

Diante desse cenário, Celesc e UFSC apostam no reaproveitamento das baterias antes do descarte definitivo, transformando um possível passivo ambiental em alternativa sustentável para o setor elétrico.

Da redação

Fonte: UFSC

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