Jetour G700 chega com 902 cv e muito luxo

Modelo híbrido plug-in terá versões de cinco e seis lugares, tração integral e preços a partir de R$ 469,9 mil

Por R$ 469,9 mil na configuração de cinco lugares e R$ 499,9 mil na de seis ocupantes, a Jetour vai começar a vender no Brasil, em novembro, o G700. O SUV híbrido plug-in, além d  produto topo de linha da marca pertencente ao Grupo Chery, quer se estabelecer entre as principais referências de utilitários esportivos com real vocação para o off-road.

O conjunto mecânico reúne motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv e 34,6 kgfm, um elétrico dianteiro de 286 cv e outro traseiro de 408 cv, associados à transmissão híbrida 2-DHT. A fabricante informa potência total instalada de 905 cv e torque de 115,7 kgfm.

Segundo a Jetour, o G700, com tração integral, acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos. A bateria de fosfato de ferro-lítio, fornecida pela CATL, tem capacidade de 34,13 kWh e permite percorrer até 73 quilômetros no modo elétrico, conforme os dados do Inmetro apresentados pela empresa.

A recarga admite potência de até 170 kW em corrente contínua, com recuperação de 30% a 80% da bateria em aproximadamente dez minutos. Em corrente alternada, aceita até 11 kW e demanda 1h54 para passar de 20% a 80%.

Com tanque de gasolina de 100 litros, o SUV tem alcance total de até 1.300 quilômetros, afirma a fabricante, que informa ainda que o consumo no modo híbrido é de 9,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada.

Construído com carroceria sobre chassi de longarinas, o SUV  tem oito modos de condução, 230 milímetros de distância livre do solo, ângulos de entrada de 35 graus e de saída de 28 graus, o que, garante transposição de trechos alagados de até 900 milímetros.

Na configuração Premium de cinco lugares, a Jetour oferece bancos revestidos em couro Nappa e ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e massagem nos dianteiros, além de teto solar panorâmico, rodas de 20 polegadas e oito airbags.

Também estão presentes painel de instrumentos de 35,4 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de celular por indução de 50 W e sistema de som Lexicon by Harman com 18 alto-falantes. O veículo oferece câmeras com visualização da área inferior da carroceria e função V2L, que fornece até 3,3 kW para alimentar equipamentos externos.

O pacote de assistência à condução contempla controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistência de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, entre outros recursos.

A Premium de seis lugares acrescenta duas poltronas individuais na segunda fileira, com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. A disposição dos assentos é 2+2+2, com duas posições em cada uma das três fileiras.

Essa configuração recebe ainda ar-condicionado automático de três zonas, mesas de apoio, tela retrátil de entretenimento de 17,3 polegadas no teto e monitor traseiro de 8,8 polegadas para controlar climatização, bancos e entretenimento. Os airbags laterais traseiros elevam o total de bolsas infláveis para dez.

O G700 mede 5,19 metros de comprimento, 2,05 etros de largura, 1,96 metro de altura e 2,87 metros de entre-eixos. O porta-malas da versão de cinco lugares acomoda 966 litros, ou 2.195 litros com os bancos rebatidos. Na configuração de seis ocupantes, o volume varia de 224 a 719 litros, conforme a disposição dos assentos.

A garantia é de sete anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria e os motores elétricos, conforme as condições estabelecidas pela fabricante.

No acumuldado até setembro, indica a Fenabrave, a marca negociou 6,5 mil veículos no mercado brasileiro, sendo 1,1 mil apenas no mês passado.

A Jetour assegura que planeja produção local, desenvolvimento de motorização híbrida flex e expansão da rede para cem lojas até o fim deste ano. Ainda valia parcerias com empresas instaladas no Brasil ou aquisição de estruturas existentes para viabilizar a fabricação nacional.

Da redação

Fonte: AutoIndústria

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